- Inspektion des technischen Zustands von linearen und kritischen Strukturen (Hochspannungsleitungen, Öl- und Gaspipelines, Wasserquellen).
- Kontrolle des Zustands des Unterbodens und der Vegetationsdecke.
- Kontrolle und Verhinderung von illegalen Aktivitäten.
- Schnelle Dokumentation großflächiger Schäden.
- Messung von Emissionsspektren.
- Absicherung von Ausfällen der Kommunikationsinfrastruktur bei Notfällen (Überschwemmungen, Brände, Stürme).
- Statuskontrolle der Knotenpunkte innerhalb eines Kommunikationsnetzwerks.
- Suche nach illegalen Störsignalen.
- Luftüberwachung von Gebieten von Interesse oder von Notfällen.
- Suche, Lokalisierung und Verfolgung von gefahndeten Personen.
- Dokumentation von kriminellen Aktivitäten.
- Führung und Kontrolle von Polizei- und Sicherheitseinsätzen.
- Verkehrsüberwachung.
- Kommunikationsunterstützung für Polizeieinheiten.
- Suche und Rettung (SAR).
- Vorbeugende Brandüberwachung.
- Luftüberwachung von Brandbekämpfungsmaßnahmen.
- Suche nach Personen in Not.
- Operative Wiederherstellung von kritischen Kommunikationsverbindungen.
- Überwachung von Großschadensereignissen (Überschwemmungen, Stürme, Lawinen).
- Erkundung und Überwachung von Gebieten von Interesse.
- Feuerleitung der Artillerie und Bewertung der Kampffähigkeit.
- Unterstützung des pyrotechnischen Dienstes.
- Unterstützung der elektronischen Kampfführung.
- Unterstützung der Drohnenkriegsführung.
- Unterstützung der Kommunikation im Kampfgebiet, Verwirrung und Ablenkung des Gegners.
- Kontrolle der Grenze und der Küstenzone mit übergreifenden Bereichen.
- Aufspüren und Überwachen von kriminellen Aktivitäten, einschließlich Drogenhandel und illegaler Migration.
- Fernidentifikation von Personen im Grenzgebiet.
- Luftwarnung.
- Unterstützung bei Zoll- und Steueraufgaben.
- Suche nach und Dokumentation von illegalen Aktivitäten (ungenehmigte Bauvorhaben, Umweltverschmutzung, illegaler Bergbau).
- Kontrolle spezifischer Maßnahmen in Naturschutzgebieten (Kontrolle des Zustands der Natur und von geschützten Wildtieren).
- Kontrolle der Einhaltung von Vorschriften zum Landschafts- und Gewässerschutz.
- Kalibrierung und Inspektion von Flughafenfunkgeräten (VOR, ILS, DME, NDB, MB, TACAN) und optischen Elementen (VASI, PAPI).
- Kalibrierung von Funkkommunikationsgeräten.
- Notfallüberwachung. Inspektion von Flughäfen und Anflugrouten.
Das One 150 UAV zeichnet sich durch außergewöhnliche Ausdauer und Leistung aus. Die Flugdauer beträgt bis zu 15 Stunden ohne Unterbrechung bei einer Reisegeschwindigkeit von 120 km/h, was eine Reichweite von bis zu 1.800 km in einer einzigen Mission ermöglicht.
Mit einem Nutzlastgewicht von bis zu 30 kg bietet das One 150 UAV eine multifunktionale Plattform, die Ausrüstung für eine Vielzahl von zivilen und militärischen Aufgaben und die Sammlung von Informationen in Echtzeit transportieren kann. Von optischen Sensoren über Radare bis zu Dutzenden anderer hoch entwickelter Sensoren, die sowohl unter Sichtlinien- als auch unter Nicht-Sichtlinienbedingungen arbeiten können.
Die direkten Kosten für den Betrieb eines Primoco UAV sind 50–90 % niedriger als bei einer vergleichbaren bemannten Lösung. Dies, zusammen mit seiner großen Variabilität und Flexibilität, macht es zur idealen Plattform für den täglichen Einsatz.
Die Bodenkontrollstation stellt eine der Schlüsselkomponenten eines komplexen unbemannten Systems dar. Primoco UAV für die einfache Planung, Vorbereitung und erfolgreiche Durchführung von Missionen. hre Hightech-Ausrüstung ermöglicht es ihr, rund um die Uhr mit den UAVs zu kommunizieren, sie in einem Umkreis von bis zu 200 km direkt zu steuern und gleichzeitig die von ihnen mitgeführte Sensorausrüstung für eine erfolgreiche Missionsdurchführung mit Präzision zu kontrollieren.
Dank einer hochautomatisierten Lösung kann eine zweiköpfige Crew, ein Pilot und ein Sensorbediener, mehrere UAVs gleichzeitig von einer einzigen Bodenstation aus steuern. Für mehr Flexibilität kann die Bodenkontrollstation auch als Einbaumodul in einem Nutzfahrzeug oder in einer vollständig zerlegbaren Version implementiert werden, die je nach Art des Einsatzes jederzeit und unter allen Bedingungen bewegt und montiert werden kann.
Die von den Bodenstationen empfangenen Daten der im Einsatz befindlichen Luftfahrzeuge können, unabhängig von der Entfernung, in Echtzeit an jeden Ort der Welt übertragen werden. Die gesamte Kommunikation ist nach dem Standard AES 256 verschlüsselt.
Im Jahr 2023 wurde eine verbesserte Version der Bodenstation mit Sidestick-Steuerung (ein „Joystick“, ähnlich dem, den Piloten moderner Transportflugzeuge verwenden) vorgestellt.
Ohne zu übertreiben, das Primoco One 150 braucht nur eine asphaltierte Start- und Landebahn, um eine Vielzahl von Missionen und Aufgaben zu erfüllen. Es muss aber nicht gleich die Startbahn auf eines Flughafens sein, auch ein gerader Straßenabschnitt reicht völlig aus. Alles Weitere ist Aufgabe der Bodenkontrollstation oder des Luftfahrzeugs selbst. Dadurch kann die Maschine selbst an den entlegensten Orten der Erde ohne komplexe Infrastruktur autonom eingesetzt werden.
Das Luftfahrzeug kann von überall aus gesteuert werden, unabhängig von der Entfernung, und dasselbe gilt für die Daten, die es liefert. Es operiert unabhängig von der Tageszeit, den Wetterbedingungen oder den Sichtverhältnissen. Das One 150 wurde entwickelt, mit der Missionserfüllung im Sinn – immer und überall. Eine erfahrene Zwei-Mann-Crew kann das Luftfahrzeug innerhalb von 30 Minuten nach der Auslieferung am Startort auf seine Flugmission vorbereiten. Fortschrittliche Diagnoseverfahren und vorgegebene Abläufe erlauben es, das Fluggerät schnell zusammenzubauen und auf seinen technischen Zustand zu überprüfen. Genauso schnell geht auch das anschließende Zerlegen der Maschine nach Beendigung der Flugmission. Das Ergebnis ist eine außergewöhnliche Flexibilität und Variabilität in der Nutzung, die von den Kunden weltweit geschätzt wird.
Optische Fähigkeiten .
Die Palette der optischen Sensoren, die in das One 150 integriert werden können, ist nicht nur extrem umfangreich, sondern ihre hochmodernen Eigenschaften machen sie zu einer der besten, die für Luftmissionen verfügbar sind. Dazu gehören elektrooptische-Kameras mit einer Bildauflösung von bis zu 4K und 90-fachem optischem Zoom, Wärmebildkameras, die Temperaturunterschiede von Tausenden von Grad Celsius erfassen können, Multispektral-Sensoren, die in der Lage sind, Tausende Quadratkilometer Meeresoberfläche oder Land pro Flugstunde abzusuchen, Software, die einen Echtzeitvergleich von Veränderungen in der Umgebung ermöglicht, und Kameras mit einer Auflösung von über 150 MP, mit denen Sie Zeitungsschlagzeilen aus einem Kilometer Höhe lesen können.
Hochfrequenz-Fähigkeiten .
Das Luftfahrzeug One 150 ist dank empfindlicher Hochfrequenzsensoren in der Lage, Ziele und deren Kommunikation aus sehr großen Entfernungen abzufangen. Die mitgeführten UKW/UHF-Funkpeilgeräte können die Quelle eines Signals und dessen Standort identifizieren, auch wenn dieses mehrere Dutzend Kilometer entfernt ist. SIGINT- und ELINT-Detektoren und -Abfanggeräte ermöglichen die unauffällige Überwachung von Telekommunikationsteilnehmern über Entfernungen von Dutzenden oder sogar Hunderten Kilometern. Ein einziges UAV reicht aus, um ein Objekt von Interesse genau zu geolokalisieren und die erfassten Daten in Echtzeit mit Datenbanken abzugleichen, was insbesondere bei Zielen, die ihren Standort häufig und schnell ändern, entscheidend ist.
Messtechnische Fähigkeiten .
Sensoren zur präzisen Messung der Abstrahlcharakteristik von VOR, ILS, DME, NDB, MB, TACAN Flughafensendern ermöglichen den Einsatz von Primoco UAVs zur Kalibrierung von Flughafenleitsystemen. Die Maschine kann u. a. mit Geräten zur Bestimmung der Intensität und des Inhalts des Mobilfunksignals oder LIDAR-Lasersensoren ausgestattet werden. Die Sensoren sind in der Lage, Veränderungen im beobachteten optischen, Laser- und Funkspektrum zu erkennen und dienen somit der Vermessung des Geländeprofils, einschließlich der Gebäude, der Bestimmung des Vegetationsvolumens und einer Reihe anderer Aufgaben.
Besondere Verwendung .
Für den militärischen Einsatz können die Luftfahrzeuge mit Elementen zur Kommunikationsunterstützung (Datenverbindungen verschiedener Wellenformen) entsprechend den Kommunikationssystemen eines bestimmten Kunden, mit Kommunikations- und Navigationsstörsendern, mit Mitteln zur Täuschung des Gegners in verschiedenen Funkspektren oder mit SAR-Radaren zur blitzschnellen Erkennung der Präsenz beweglicher Ziele im GMTI/MMTI-Modus mit kohärenter Änderungserkennung ausgestattet werden.
Die One 150 wurden von Anfang an für den Einsatz in den anspruchsvollsten Umgebungen entwickelt. Sie zeichnen sich daher durch eine geringe Interceptor-Anfälligkeit und eine Minimierung der reflektierenden Elemente aus. Für militärische Nutzer sind die extrem reduzierte Radarreflexionsfläche, der praktisch nicht erkennbare Infrarot-Footprint, der sehr niedrige Geräuschpegel aufgrund des in seiner Klasse einzigartigen Viertakt-Vierzylindermotors, die kleine optische Silhouette, die durch die Verwendungsmöglichkeit fortschrittlicher Tarndeformationsmuster und eines Abstrahlungskontrollsystems noch weiter verschleiert wird und die es im Verbund schwierig machen, das Luftfahrzeug in bestimmten Flugphasen mit passiven Mitteln zu entdecken. Erkennt das One 150 ein Ziel, kann es ihm aufgrund der großen Reichweite seiner Sensoren und der geringen Erkennbarkeit der Maschine stundenlang vollkommen unbemerkt folgen. Für die zivile Nutzung ist der niedrige Geräuschpegel von entscheidender Bedeutung, der es ermöglicht, Tag- und Nachtflüge, zum Beispiel zur Kalibrierung von Flughäfen, durchzuführen, ohne die Anwohner in der Umgebung zu stören.
Primoco UAV SE bietet seinen Kunden ein umfassendes Schulungsangebot für den vollkommen autonomen Betrieb der One 150 UAVs. Die Pilotenausbildung ist theoretisch als Äquivalent zur Privatpilotenausbildung (PPL) konzipiert; im praktischen Bereich besteht sie aus Flügen mit VR-Simulator, Simulator der Bodenkontrollstation und Flügen mit echten Flugzeugen. Die Piloten des Kunden werden bis zum Piloten, Fluglehrer und, im Falle von Entwicklungsaufgaben, zum Testpiloten ausgebildet. Zugangsvoraussetzungen sind entsprechende Sprachkenntnisse, medizinische Tauglichkeit, ein erstes militärisches Fliegerzeugnis oder eine zivile A1/A2/A3-Lizenz sowie einschlägige Erfahrung auf ähnlichen Flugzeugtypen. Das Unternehmen bietet auch Schulungen für die Bedienung der Sensoren an Bord und für Mechaniker an, um das One 150 UAV und die Bodenkontrollstation vollständig instand zu halten.
Primoco UAV SE bietet eine breite Palette von Serviceleistungen für seine Luftfahrzeuge an, die weltweit verfügbar sind. Kunden können aus vorausbezahlten Ersatzteilpaketen für maximale Betriebsautonomie wählen, und das Unternehmen ist auch in der Lage, vor Ort Unterstützung durch seine eigenen Mechaniker anzubieten. Bei Bedarf kann eine Einsatzausfallversicherung als zusätzlicher Service oder sogar eine komplette Einsatzunterstützung einschließlich aller Verbrauchsmaterialien, Ersatz- und Pflichtteile, aller Schmierstoffe und einer Versicherung für die gesamte Einsatzdauer einschließlich Reparatur und/oder Ersatz des Luftfahrzeugs nach einem Schaden unter bestimmten Bedingungen angeboten werden. Das Unterstützungsangebot übertrifft die Standards der bemannten Luftfahrt und ist weltweit das umfangreichste in der Klasse der unbemannten Luftfahrzeuge.
Das Primoco One 150 ist das erste unbemannte Luftfahrzeug in seiner Kategorie, das sowohl den zivilen als auch den militärischen Luftfahrtvorschriften entspricht. Primoco UAV ist der erste Starrflügler in der Betriebskategorie „Speziell“, der das Vereinfachte Betreiberzeugnis für unbemannte Luftfahrzeugsysteme (LUC) gemäß der EU-Verordnung 947/2019 erhalten hat, die bestätigt, dass das Flugzeug den gesetzlichen Anforderungen entspricht. Gleichzeitig erfüllt das Luftfahrzeug die Anforderungen des militärischen Standards STANAG 4703. Infolgedessen wurde das Luftfahrzeug in den vergangenen Jahren in Dutzenden Ländern in einer Vielzahl von Operationsbereichen eingesetzt, von Flügen über Städten bis zu Flügen im nicht segregierten Luftraum, und hat sogar internationale Flüge absolviert. Es gibt keine andere Drohne auf der Welt, die die Anforderungen der neuen Generation von Luftfahrtvorschriften besser erfüllt.
